(1)დატვირთვის ფაქტორი
ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ გაცემული საავტომობილო გზის ხიდის დიზაინისა და სამშენებლო სპეციფიკაციის მიხედვით, დატვირთვის კოეფიციენტი შემდეგია:
გაფართოების რეჟიმის გადატვირთვის კოეფიციენტი და სხვა ფაქტორები ყუთის ბეტონის ჩამოსხმისას :1,05;
ბეტონის ჩამოსხმის დინამიური კოეფიციენტი :1.2
მოგზაურის ფორმა, რომელიც მოძრაობს დატვირთვის გარეშე: 1.3;
ბეტონის ჩამოსხმისას გადახვევის წინააღმდეგობის სტაბილურობის კოეფიციენტი და Form Traveler:2.0;
უსაფრთხოების ფაქტორი Form Traveler-ის ნორმალური გამოყენებისთვის არის 1.2.
(2)ჩატვირთეთ Form Traveler-ის მთავარ ტრასაზე
Box girder დატვირთვა: Box girder დატვირთვა ყველაზე მასიური გაანგარიშებისთვის, წონა არის 411.3 ტონა.
სამშენებლო აღჭურვილობა და დატვირთვა: 2.5 კპა;
ბეტონის დაყრით და ვიბრაციით გამოწვეული დატვირთვა: 4 კპა;
(3)დატვირთვის კომბინაცია
სიხისტისა და სიმტკიცის შემოწმების დატვირთვის კომბინაცია: ბეტონის წონა + მოგზაურის ფორმა + სამშენებლო მოწყობილობა + ხალხმრავალი დატვირთვა + ვიბრაციის ძალა კალათის მოძრაობისას: ფორმა მოგზაურის წონა + ზემოქმედების დატვირთვა (0.3 * ფორმის მოგზაურის წონა) + ქარის დატვირთვა
იხილეთ ტექნიკური სპეციფიკაცია საავტომობილო გზების ხიდების და წყალგამტარების მშენებლობისთვის დებულებები:
(1) Form Traveler-ის წონის კონტროლი არის 0.3-დან 0.5-ჯერ, ვიდრე ბეტონის ბეტონის დასასხმელი წონა.
(2) მაქსიმალური დასაშვები დეფორმაცია (სლინგის დეფორმაციის ჯამის ჩათვლით): 20 მმ
(3) მშენებლობის ან გადაადგილებისას გადაბრუნების საწინააღმდეგო უსაფრთხოების ფაქტორი :2.5
(4) თვითდამაგრებული სისტემის უსაფრთხოების ფაქტორი:2